Cómo elegir un lavadero de coches (siete cosas que mirar)

Hay lavaderos donde el coche sale mejor de lo que entró y otros donde sale limpio pero con un regalo de micro-arañazos que aparecerán la próxima vez que le dé el sol de lado.

La diferencia se puede ver desde fuera, antes de dejar el coche. Estas son las siete cosas que miraríamos nosotros.

1. ¿Hay prelavado?

Es lo más importante de toda la lista. Si los coches entran directos al túnel sin que nadie les pase agua a presión antes, todo lo que viene después está arrastrando arenilla sobre la pintura.

Fíjate en la entrada: ¿hay alguien con una lanza de presión repasando llantas, pasos de rueda y carrocería? Si la respuesta es no, ya sabes bastante.

Lo explicamos con detalle en ¿el túnel de lavado raya la pintura?.

2. Cómo están los rodillos

Míralos desde fuera mientras esperas. Un rodillo en buen estado tiene la tela suelta, con cuerpo y de color uniforme. Uno descuidado está apelmazado, grisáceo, con mechones pegados entre sí.

Un rodillo que acumula la suciedad de cientos de coches sin revisarse deja de ser tela y empieza a comportarse como una lija.

3. ¿Alguien seca el coche a mano?

Las turbinas de aire no llegan a los marcos de las puertas, a los retrovisores, al portón ni al hueco de la matrícula. Si nadie pasa una bayeta a la salida, abrirás la puerta y te caerá un chorro de agua sucia en el asiento.

En Dynamic Wash lo hacen dos técnicos, precisamente porque uno solo tarda demasiado y el agua empieza a secarse sola.

4. Qué agua usan

Si el cartel dice agua osmotizada o “sin cal”, buena señal: significa que se han preocupado del acabado y no solo de la limpieza. El agua dura deja cercos blancos al evaporarse, sobre todo en verano (aquí lo explicamos).

5. ¿Los precios están a la vista?

Un lavadero que publica su tarifa completa —por tipo de vehículo, con lo que incluye cada programa y los recargos— es un lavadero que no va a improvisar el precio cuando vengas a recoger el coche.

Desconfía de “ya lo vemos”. Los nuestros están todos publicados, incluidos los recargos por exceso de suciedad o barro.

6. Qué pasa si algo va mal

Pregunta directamente: si se rompe una moldura o aparece una marca, ¿qué hacéis? La respuesta importa menos que la reacción. Un negocio serio tiene seguro y te lo dice sin incomodarse. Uno que se pone a la defensiva, ya te ha contestado.

Relacionado: un buen lavadero te dice que no cuando toca. Si el coche lleva pintura recién hecha, molduras despegadas o un cofre en el techo, lo correcto es avisarte y ofrecerte otra opción, no meterlo igual.

7. El interior, ¿está incluido o es un extra?

Aquí hay mucha diferencia entre sitios. En algunos, el precio de escaparate es solo el exterior y el aspirado va aparte. Compara siempre lo que incluye, no el número grande del cartel.

En nuestro caso, el lavado básico de 25 € ya lleva aspirado completo de asientos, alfombras, moqueta y maletero, salpicadero, plásticos de las puertas y lunas por dentro y por fuera.

Sobre el precio

Un lavado interior y exterior con secado a mano ronda en Lleida los 25-30 € según el vehículo. Se puede encontrar más barato, pero conviene saber qué se está recortando: casi siempre el prelavado o el trabajo interior, que son las dos partes que consumen mano de obra.

Y el autoservicio tiene su sitio —es barato y rápido para un repaso—, pero lo haces tú, con el cepillo que haya y sin saber quién lo usó antes ni para qué.

Una prueba sencilla

Si dudas entre dos sitios, haz esto: ve un día sin coche y quédate cinco minutos mirando.

¿Hay gente trabajando o está todo automatizado sin supervisión? ¿Se ve el prelavado? ¿Los coches salen y alguien los repasa? ¿El suelo está limpio o hay lodo acumulado?

En cinco minutos sabrás más que leyendo veinte reseñas.

Nosotros estamos en el Polígon NeoParc (Carrer Vilanova de la Barca, Nau 11) y en Cappont, Parking Janot (Carrer Cronista Muntaner, 25). Puedes pasarte a mirar cuando quieras, sin compromiso.